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山東率先示範“氫進萬家” 濰柴動力牽頭部署“12345”規劃

2021-04-18 作者:沐陽 來源:點對點

  2021年4月16日下午,新能源行業傳來重磅消息:由濰柴動力(000338.SZ;02338.HK)牽頭承建,全國唯一的國家燃料電池技術創新中心正式落户山東。科技部部長王志剛與山東省委書記劉家義為其揭牌,同時,由國家燃料電池技術創新中心承接的國家“氫進萬家”科技示範工程也正式落户山東。一天之內,兩個“國家級”重大科技項目落户山東、落户濰柴動力,一時間成為行業關注的焦點。

  業內人士向筆者透露,“氫進萬家”科技示範工程框架協議明確要求,示範工程要充分依託國家燃料電池技術創新中心資源整合、技術創新、成果轉化的平台優勢開展實施。該創新中心的牽頭承建單位是濰柴動力,揭牌與框架協議的簽署同時落地,其中深意值得業界細細品味。

  濰柴是一家深耕內燃機行業70餘年的跨國集團,在資本市場一向“長袖獨舞”。近年來,通過一系列的資本整合,濰柴動力相繼攻克了氫燃料電池的“心臟”電堆,掌控了空壓機“肺”,基本完成“單電池-電堆-發動機-整車” 氫燃料電池的全產業鏈佈局。

  “在新能源汽車動力總成領域,濰柴動力已累計投入40億元,開展一系列研發攻關和推廣應用工作。”濰柴動力副總裁、國家燃料電池技術創新中心首席科學家陳文淼表示,“濰柴動力在新能源技術創新投入力度及應用配套的能力,在行業內也是有目共睹。”

  據瞭解,濰柴動力擁有年產2萬台套生產能力的氫燃料電池發動機工廠。目前,其開發的氫燃料電池產品在已在卡車、客車等領域開展示範應用,累計獲得13款氫燃料電池整車公告,在山東濟南、濰坊、聊城、濟寧等市和江蘇無錫累計推廣氫燃料電池車300餘輛,在山東省內推廣開通17條氫燃料電池公交專線,累計運行里程600萬公里。其中,12米燃料電池客車整車百公里氫耗低至3.6kg,壽命超25000小時,可靠性、壽命達到國際先進。濰柴動力還建成了山東省首座固定式加氫站,率先探索打造了氫能產業“山東模式”。

  世事如棋局,善弈者謀勢。濰柴作為行業“大佬”,率先扛起了氫能發展的大旗。面對氫能發展這樣一盤大棋局,承建“氫進萬家”,拓展氫氣應用終端就是濰柴動力“氫能社會”先行先試的2.0版本。

  當前,新能源產業正處於變革時期,蘋果、百度等高科技企業跨界造車熱潮不減,恆大、阿里等各路資本也爭相角逐,以氫能為燃料的技術路線登台上陣。但是,氫成本偏高、燃料電池規模化推廣難,是擺在各級政府、科研院所、頭部企業所面臨的行業難點。

  針對這一痛點,科技部部長王志剛曾公開表示,強化氫的“制-儲-輸-用”全鏈條技術研究,組織實施“氫進萬家”科技示範工程,帶動氫能供應體系建設,為加氫站等配套設施建設和氫能關聯產業發展打下基礎。

  “依託國家燃料電池創新中心,我們將以產業前沿引領技術和關鍵共性技術研發與應用為核心,着力攻克氫能動力系統關鍵技術研究及在高速、港口典型場景應用的工程技術。”陳文淼告訴筆者。

  未來,濰柴動力將牽頭部署“12345”規劃實施,即建設一條氫能高速、二個氫能港口、三個科普基地、四個氫能園區、五個氫能社區。“碳中和”的山東路徑十分清晰,濰柴動力的“氫能方案”更讓業界拭目以待。

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